पुराने वयस्कों को विनियमित ड्राइविंग एक रास्ते के रूप में नकारात्मक प्रभाव को कम करने के opioid दवाओं — ScienceDaily


से एक नए अध्ययन संकाय के कोलोराडो स्कूल में सार्वजनिक स्वास्थ्य के विश्वविद्यालय में कोलोराडो Anschutz मेडिकल कैम्पस पर लग रहा है के बीच के रिश्ते opioid उपयोग और पुराने वयस्कों के बीच.

निष्कर्षों में आज प्रकाशित जर्नल के परिवार चिकित्सा के अमेरिकी बोर्ड.

“हम करने के लिए चुना है पर ध्यान केंद्रित पुराने वयस्कों, क्योंकि वे एक बढ़ा जोखिम का सामना के पुराने दर्द का अनुभव कर रहे हैं और अधिक निर्धारित opioid दवा एक इलाज के रूप में ने कहा,” एमी Betz, एमडी, MDH, आपातकालीन चिकित्सक और शोधकर्ता विश्वविद्यालय कोलोराडो Anschutz मेडिकल कैम्पस. “हालांकि, यह जाना जाता है कि साइड इफेक्ट के opioid दवाओं से समझौता कर सकते हैं ड्राइविंग की क्षमता है, और हम चाहते थे पता लगाने के लिए और अधिक के बारे में वर्तमान दोनों के बीच के रिश्ते के बीच एक बड़ी आबादी है।”

शोधकर्ताओं ने जांच की डेटा से एएए फाउंडेशन के लिए यातायात सुरक्षा के अनुदैर्ध्य अनुसंधान उम्र बढ़ने पर ड्राइवरों (LongROAD) के एक अध्ययन में, एक सबसे बड़ा और सबसे व्यापक डेटाबेस पर उपलब्ध वरिष्ठ ड्राइवरों को शामिल 2,990 प्रतिभागियों पीछा किया जा रहा है पांच साल के लिए. प्रस्तुत डाटा की जांच करने का अवसर opioid उपयोग की एक बड़ी पलटन में पुराने ड्राइवर (65 से 79 वर्ष की उम्र). अधिक विशेष रूप से, लक्ष्य के शोधकर्ताओं के लिए किया गया था तीन सवालों के जवाब देने के माध्यम से एक पार के अनुभागीय डेटा का विश्लेषण:

    1) की व्यापकता opioid उपयोग.

    2) की व्यापकता और गंभीरता दैनिक दर्द.

    3) संघों के बीच opioid उपयोग, दर्द का स्तर और आत्म-ड्राइविंग की सूचना दी व्यवहार.

“हम उम्मीद कर रहे हैं, चिकित्सकों का उपयोग करेगा इन निष्कर्षों में उनकी बातचीत के साथ पुराने रोगियों के बारे में opioid उपयोग और ड्राइविंग सुरक्षा,” अध्ययन के सह-लेखक कैरोलिन DiGuiseppi, एमडी, पीएचडी कहते हैं.

शोधकर्ताओं ने पाया है कि बाहर की 2,949 LongROAD सहभागियों के साथ दवा डेटा, 169 सूचना दी वर्तमान में ले जा रहा एक opioid. इन प्रतिभागियों को एक उच्च आत्म रिपोर्ट दर्द के स्तर में पिछले सात दिनों के लिए । यह उल्लेख किया, वहाँ था एक 5.4 प्रतिशत की वृद्धि की सूचना दी दुर्घटनाओं या पुलिस की कार्रवाई में पिछले साल के बीच में opioid उपयोगकर्ताओं बनाम nonusers. हालांकि, पुराने ड्राइवरों की सूचना दी, जो वर्तमान में एक opioid थे और अधिक होने की संभावना करने के लिए स्वयं को विनियमित को कम करने और अपने ड्राइविंग और रिपोर्ट करने के लिए कम आत्म-रेटेड ड्राइविंग की क्षमता है ।

आंकड़ों से यह भी पता चला जटिल रिश्तों को जब देखा के माध्यम से सामाजिक-आर्थिक कारकों. उदाहरण के लिए, पुराने वयस्कों के साथ कम आय थे और अधिक होने की संभावना का उपयोग करने के लिए नशीले पदार्थों, लेकिन यह कारण हो सकता करने के लिए कम क्षमता का उपयोग करने के लिए वैकल्पिक दर्द नियंत्रण के तौर-तरीकों में इस तरह के रूप में मालिश, भौतिक चिकित्सा और एक्यूपंक्चर.

“यह उत्साहजनक है कि पुराने वयस्कों दिखाई देते हैं को विनियमित करने के लिए अपने ड्राइविंग का एक तरीका के रूप में नकारात्मक प्रभाव को कम करने के opioid दवाओं ने कहा,” Betz. “हालांकि, भविष्य के अनुसंधान करना चाहिए और अधिक बारीकी से देखने पर सामाजिक-आर्थिक कारकों से संबंधित करने के लिए opioid उपयोग पुराने वयस्कों के बीच, के रूप में अच्छी तरह के रूप में प्रभाव के साथ चिकित्सा शर्तों के लिए जो नशीले पदार्थों उठाए जा रहे हैं.”

“एएए फाउंडेशन और LongROAD अनुसंधान टीम भी शामिल है जो उत्तेजक प्रदर्शन के कोलोराडो, मिलकर काम कर रहे हैं में सुधार करने के लिए सुरक्षा और गतिशीलता के हमारे पुराने ड्राइवर ने कहा,” डेविड यांग, के कार्यकारी निदेशक एएए फाउंडेशन के लिए यातायात सुरक्षा के लिए । “इस बहु-साल के अनुसंधान कार्यक्रम सुनिश्चित करता है कि हम में सक्षम हैं विकसित करने के लिए प्रभावी countermeasures इस आबादी के लिए.”

एएए फाउंडेशन के लिए यातायात सुरक्षा वित्त पोषित इस अध्ययन.



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