ईंधन चलने और साइकिल चालन के साथ कम कार्बन आहार-ScienceDaily


चलने और साइकिल चलाना, कई लाभ है और कम करने में मदद ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन, लेकिन शोधकर्ताओं का कहना है कि हम की जरूरत है सोचने के लिए के बारे में क्या लोगों को खाने के ईंधन के लिए अपने चलने और साइकिल चालन.

में एक कागज इंटरनेशनल जर्नल में प्रकाशित, वैज्ञानिक रिपोर्ट, शोधकर्ताओं का कहना है, जो लोगों से बदलाव निष्क्रिय मोड के परिवहन में, इस तरह के रूप में ड्राइविंग के लिए, सक्रिय मोड के साथ, इस तरह के चलने के रूप में, होगा, उच्च ऊर्जा की जरूरत है, कर सकता है, जो वृद्धि करने के लिए नेतृत्व में खाद्य उत्पादन से संबंधित उत्सर्जन.

अध्ययन है समझा जा करने के लिए पहली अंतरराष्ट्रीय अनुमान के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के साथ जुड़े अतिरिक्त भोजन का सेवन की आवश्यकता प्रति किलोमीटर की यात्रा की सक्रिय परिवहन.

प्रमुख शोधकर्ता डॉ अंजा Mizdrak से ओटागो विश्वविद्यालय, वेलिंगटन, कहते हैं, के उत्पादन के भोजन के लिए आवश्यक ईंधन के चलने और साइकिल चलाना, एक कीमत पर आता है.

“हम एक पहेली है-लेकिन एक व्याख्या करने योग्य है. लाभ अधिकतम करने के लिए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन पर बढ़ाने के द्वारा हासिल की सक्रिय परिवहन, हम करने के लिए की जरूरत को भी संबोधित आहार पैटर्न. उत्सर्जन के साथ जुड़े सक्रिय परिवहन में कम हो जाएगा तो पैदल और साइकिल द्वारा संचालित कर रहे हैं कम कार्बन आहार विकल्प।”

अनुसंधान का अनुमान है कि अतिरिक्त ऊर्जा व्यय करने के लिए आवश्यक यात्रा एक किलोमीटर से लेकर 48 76 किलो कैलोरी चलने के लिए और 25 से 40 किलो कैलोरी साइकिल चालन के लिए.

“यदि इस ऊर्जा के साथ मुआवजा दिया है अतिरिक्त भोजन का सेवन, यात्रा एक अतिरिक्त किलोमीटर में सबसे अधिक आर्थिक रूप से विकसित देशों में परिणाम सकता है में वृद्धि ग्रीन हाउस गैस उत्सर्जन के द्वारा 0.26 कं किलोग्राम2-समकक्ष प्रति किलोमीटर और चलने के लिए 0.14 कं किलोग्राम2-समकक्ष प्रति किलोमीटर साइकिल चालन के लिए.”

Dr Mizdrak कहते हैं, वहाँ एक महत्वपूर्ण अंतर है में ग्रीन हाउस गैस के उत्सर्जन से संबंधित करने के लिए भोजन का उत्पादन के बीच सबसे अधिक है और कम से कम आर्थिक रूप से विकसित देशों.

“वहाँ है एक विस्तृत परिवर्तनशीलता के उत्सर्जन में क्षतिपूर्ति करने के लिए आवश्यक पैदल और साइकिल के लिए देशों के बीच का प्रतिनिधित्व करने, एक लगभग पांच गुना के बीच का अंतर सबसे अधिक है और कम से कम आर्थिक रूप से विकसित देशों में है।”

Dr Mizdrak कहते हैं, सक्रिय परिवहन के कई फायदे हैं सहित अधिक सुखद शहरी जीवन, कम वायु प्रदूषण, और एक में कमी जीर्ण रोगों जैसे कैंसर और हृदय रोग.

“लेकिन अधिकतम प्रभाव के लिए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन पर बढ़ाने के द्वारा हासिल की सक्रिय परिवहन, हम की जरूरत है पता करने के लिए आहार पैटर्न भी. उत्सर्जन के साथ जुड़े सक्रिय परिवहन में कम हो जाएगा तो पैदल और साइकिल द्वारा संचालित कर रहे हैं कम कार्बन आहार विकल्प।”

Dr क्रिस्टीना Cleghorn, एक पोषण शोधकर्ता ओटागो विश्वविद्यालय में, वेलिंगटन, और सह-लेखक के अनुसंधान कागज, कहते हैं, को कम करने के मांस की खपत और स्थानांतरण आहार से दूर प्रसंस्कृत खाद्य के प्रति और अधिक सब्जियां, फलियां, साबुत अनाज और फल की संभावना है करने के लिए स्वास्थ्य और पर्यावरण के सह-लाभ.

“यह देखते हुए उत्सर्जन के साथ जुड़े विभिन्न खाद्य समूहों रेंज व्यापक रूप से — 0.02 से के लिए फलियां के लिए 5.6 ग्राम CO2-समकक्ष प्रति kilocalorie के लिए मांस और भेड़ के बच्चे में एक वैश्विक अध्ययन के उपभोक्ताओं, के लिए स्विचन के साथ खाद्य पदार्थों का कम उत्सर्जन को कम कर सकता है कुल मिलाकर आहार उत्सर्जन द्वारा अप करने के लिए 80 प्रतिशत है।”

Dr Cleghorn में कहते हैं, उच्च आय वाले देशों में, ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती कर रहे हैं बड़े पैमाने पर करने के लिए आनुपातिक परिमाण के मांस और डेयरी कमी.

“आदेश में करने के लिए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम हम की जरूरत है को प्रोत्साहित करने के लिए परिवर्तन में हम क्या खाते हैं, के रूप में अच्छी तरह से कैसे के रूप में हम यात्रा करते हैं।”

कहानी का स्रोत:

सामग्री द्वारा ही प्रदान की जाती ओटागो विश्वविद्यालय. नोट: सामग्री संपादित किया जा सकता है के लिए शैली और लंबाई ।



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