शोधकर्ताओं ने अध्ययन के परिवहन के पैटर्न लगभग 50,000 न्यूजीलैंड के बीच 2002 और 2014 से डेटा के आधार पर न्यूजीलैंड घरेलू यात्रा सर्वेक्षण.

प्रमुख शोधकर्ता डॉ कैरोलीन शॉ से ओटागो विश्वविद्यालय, वेलिंगटन का कहना है कि जबकि दोनों पुरुषों और महिलाओं में ज्यादातर की यात्रा कार द्वारा वहाँ थे, अलग-अलग पैटर्न की यात्रा करने के लिए जुड़े हुए लिंग ।

कम महिलाओं को नियमित रूप से साइकिल (दो प्रतिशत) की तुलना में पुरुषों के लिए (पांच प्रतिशत) है, लेकिन महिलाओं के कम दूरी की यात्रा की, Dr शॉ कहते हैं.

“महिलाओं को ले लिया और अधिक यात्राएं, लेकिन यात्रा के बीच 12 और 17 फीसदी कम किलोमीटर की दूरी के लिए प्रति दिन और अधिक होने की संभावना थे चलने के लिए और सार्वजनिक परिवहन का उपयोग पुरुषों की तुलना में. इस प्रकार, महिलाओं के समग्र था एक और अधिक विविध और कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन यात्रा प्रोफ़ाइल पुरुषों की तुलना में.”

महिलाओं को भी चलाया अधिक कार यात्राओं के कम से कम पांच किलोमीटर की दूरी पर प्रत्येक दिन पुरुषों की तुलना में यात्रा कर सकता है कि संभावित रूप से किया जा सकता ।

अनुसंधान पर ध्यान केंद्रित न्यूजीलैंड जो साइकिल के लिए उपयोगिता या परिवहन कारणों से है । सबसे आम कारणों के लिए यात्रा करने के लिए थे, दूसरों के साथ खरीदारी के लिए जाना, या सामाजिक का दौरा किया । सामान्य में, पुरुषों के लिए कम यात्राएं ले लिया के प्रयोजन के लिए दूसरों के साथ बनाया है और कम खरीदारी के दौरे.

“हमने पाया है कि में मतभेद मोड के दौरे के लिए एक ही उद्देश्य के लिए लिंग के आधार पर. उदाहरण के लिए, खरीदारी के दौरे के द्वारा किए गए पुरुषों में न्यूजीलैंड की बहुत अधिक संभावना है करने के लिए किया जा सकता का उपयोग कर एक कार की तुलना में उन महिलाओं द्वारा.”

Dr शॉ का कहना है कि महत्वपूर्ण क्षमता का समर्थन करने के लिए वृद्धि हुई साइकल चलाना, महिलाओं के बीच न्यूजीलैंड में आधारित है, दोनों पर उनकी प्रवृत्ति का उपयोग करने के लिए कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन यात्रा मोड की संख्या, छोटी यात्राओं महिलाओं द्वारा लिया जा सकता है कि द्वारा प्रतिस्थापित बाइकिंग, या चलने पर और सबूत से विदेशी देशों, जो की उच्च संख्या है साइकिल चालकों, जहां महिलाओं को आधा या अधिक की उनकी यात्राओं से बाइक.

“महिलाओं को पहले से ही कर रहे हैं और अधिक लचीला और कम कार्बन यात्रियों को पुरुषों की तुलना में. हम उन्हें प्रदान करने की आवश्यकता के साथ बेहतर अवसर और समर्थन करने के लिए इस प्रकार के और अधिक के लिए यात्रा करते हैं।”

Dr शॉ कहते हैं, अनुसंधान से पता चलता है कि विशिष्ट परिवर्तन में साइकिल चालन के बुनियादी ढांचे की जरूरत कर रहे हैं करने के लिए महिलाओं को प्रोत्साहित करने के लिए चक्र पर और अधिक मार्गों के बीच अपने घरों और दुकानों और यात्रा करने के लिए सुरक्षित रूप से दूसरों की कंपनी में.

“ये होगा की संभावना की आवश्यकता पूरी सड़क/उपनगर में परिवर्तन बनाने के लिए उन्हें सुरक्षित और अधिक आकर्षक करने के लिए चलने के लिए और चक्र के लिए पूरे परिवार और प्रासंगिक स्थानों के लिए है कि महिलाओं को यात्रा के बीच में, इस तरह के रूप में दुकानों, स्कूलों और पुस्तकालयों, के रूप में अच्छी तरह के रूप में कार्यस्थलों.

“ये परिवर्तन कर रहे हैं की आवश्यकता है कि एक बहुत अधिक से अधिक जोर देने पर क्या करने के लिए स्थानीय है, जहां लोग रहते हैं की सुविधा के लिए, गतिविधियों है कि हो सकता है के रूप में माना जा रहा है.”

Dr शॉ कहते हैं नीतियाँ भी ध्यान केंद्रित करने की जरूरत पर कैसे और अधिक पाने के लिए पुरुषों का उपयोग करने के लिए साइकिल और सार्वजनिक परिवहन के लिए नियमित आने ।

“वहाँ रहे हैं कई अवसरों बनाने के लिए पुरुषों की यात्रा कम कार्बन के रूप में अच्छी तरह से, नियमित रूप से पहनना है संपूर्ण यात्रा के साथ बदलने के लिए साइकिल या सार्वजनिक परिवहन के रूप में यह उम्मीद के मुताबिक है और नियमित रूप से.”

कहानी का स्रोत:

सामग्री द्वारा ही प्रदान की जाती ओटागो विश्वविद्यालय. नोट: सामग्री संपादित किया जा सकता है के लिए शैली और लंबाई ।