चलने या साइकिल चालन के लिए काम के साथ जुड़े जोखिम को कम करने की जल्दी मौत और बीमारी — ScienceDaily


लोग हैं, जो चलना, चक्र और ट्रेन से यात्रा करने के लिए काम कर रहे हैं पर कम जोखिम की जल्दी मौत या बीमारी के साथ तुलना में लघुकरण जो लोग कार द्वारा.

इन निष्कर्षों के एक अध्ययन के 300,000 से अधिक यात्रियों इंग्लैंड और वेल्स में, शोधकर्ताओं द्वारा लंदन के इम्पीरियल कॉलेज और कैम्ब्रिज विश्वविद्यालय के.

शोधकर्ताओं का कहना है निष्कर्ष बताते हैं वृद्धि हुई चलने और साइकिल चालन के बाद लॉकडाउन कम हो सकता है से होने वाली मौतों में हृदय रोग और कैंसर.

अध्ययन में प्रकाशित लैंसेट ग्रहों स्वास्थ्यइस्तेमाल किया , जनगणना के आंकड़ों को ट्रैक करने के लिए एक ही लोगों के लिए अप करने के लिए 25 साल के बीच, 1991-2016.

यह पाया गया है कि, के साथ तुलना में, जो उन लोगों के लिए चलाई, जो उन लोगों साइकिल से काम करने के लिए एक 20 प्रतिशत की कम दर की जल्दी मौत, 24 फीसदी कम की दर से हृदय रोग से मृत्यु (भी शामिल है जो दिल का दौरा और स्ट्रोक) अध्ययन अवधि के दौरान, एक 16 फीसदी कम दर की मौत कैंसर से, और एक 11 प्रतिशत की कम दर के साथ एक कैंसर निदान ।

घूमना काम करने के लिए गया था के साथ जुड़े एक 7 फीसदी कम दर में कैंसर के निदान की तुलना में ड्राइविंग के लिए. टीम समझाने की है कि संघों के बीच चल रहा है और अन्य परिणामों में, इस तरह के रूप में की दरों में मौत से कैंसर और हृदय रोग, थे कुछ कम है । एक संभावित कारण के लिए इस है, जो लोगों के चलने के लिए काम कर रहे हैं, औसत पर, कम समृद्ध व्यवसायों वाले लोगों की तुलना में काम करने के लिए ड्राइव, और अधिक होने की संभावना है करने के लिए अंतर्निहित स्वास्थ्य की स्थिति, जो नहीं किया जा सकता है पूरी तरह से के लिए जिम्मेदार है ।

पेपर में यह भी पता चला है कि के साथ तुलना में, जो उन लोगों के लिए चलाई काम, रेल यात्रियों ने एक 10 फीसदी कम दर की जल्दी मौत, 20 प्रतिशत की कम दर से हृदय रोग से मौत, और एक 12 फीसदी कम दर कैंसर के निदान । इस संभावना के कारण उन्हें चलने या साइकिल चालन के लिए पारगमन अंक है, हालांकि रेल यात्रियों पर भी हो जाते हैं और अधिक समृद्ध और कम होने की संभावना है करने के लिए अन्य अंतर्निहित स्थिति, का कहना है ।

डॉ रिचर्ड पैटरसन से एमआरसी जानपदिक रोग विज्ञान यूनिट कैम्ब्रिज विश्वविद्यालय, जो अनुसंधान का नेतृत्व किया, ने कहा: “के रूप में लोगों की बड़ी संख्या के लिए शुरू करने के लिए वापसी के रूप में काम COVID-19 लॉकडाउन आसान बनाता है, यह एक अच्छा समय है हर किसी के लिए पुनर्विचार करने के लिए उनके परिवहन विकल्प हैं । के साथ गंभीर और लंबे समय तक सीमा में सार्वजनिक परिवहन क्षमता की संभावना के लिए स्विचन, निजी कार का उपयोग विनाशकारी होगा हमारे स्वास्थ्य के लिए और पर्यावरण के लिए । और अधिक लोगों को प्रोत्साहित करने के लिए चलने के लिए और चक्र को सीमित करने में मदद लंबी अवधि के परिणामों को महामारी।”

अध्ययन में यह भी आकलन किया कि क्या लाभ की प्रत्येक यात्रा के मोड के बीच मतभेद व्यावसायिक समूहों और पाया है कि संभावित स्वास्थ्य लाभ के लिए इसी तरह के थे भर में इन समूहों.

टीम से डेटा का इस्तेमाल किया ब्रिटेन के राष्ट्रीय सांख्यिकी कार्यालय के अनुदैर्ध्य अध्ययन के लिए इंग्लैंड और वेल्स, एक डाटासेट लिंक है कि डेटा से कई सहित सूत्रों की जनगणना में इंग्लैंड और वेल्स, और पंजीकरण की मौत और कैंसर के निदान ।

डेटा से पता चला कुल मिलाकर 66 फीसदी लोगों के लिए चलाई काम करते हैं, 19 फीसदी इस्तेमाल सार्वजनिक परिवहन, 12 प्रतिशत तक चला गया है, और 3 प्रतिशत में साइकिल. पुरुषों और अधिक संभावना थे महिलाओं की तुलना में ड्राइव करने के लिए या चक्र के लिए काम करते हैं, लेकिन कम होने की संभावना थे का उपयोग करने के लिए सार्वजनिक परिवहन या चलने.

डॉ एंथोनी Laverty, वरिष्ठ लेखक से सार्वजनिक स्वास्थ्य के स्कूल में इंपीरियल कॉलेज लंदन के बारे में बताया: “यह करने के लिए देखना है कि सरकार उपलब्ध कराने के लिए अतिरिक्त निवेश को प्रोत्साहित करने के लिए अधिक चल रहा है और साइकिल चालन के दौरान पोस्ट-लॉकडाउन अवधि. जबकि हर कोई नहीं करने में सक्षम है, चलने या साइकिल से काम करने के लिए, सरकार का समर्थन कर सकते हैं लोगों को यह सुनिश्चित करने के लिए है कि लाभदायक पारियों में यात्रा व्यवहार कर रहे हैं निरंतर लंबी अवधि में. अतिरिक्त लाभ में शामिल हैं बेहतर हवा की गुणवत्ता में जो सुधार हुआ है के दौरान लॉकडाउन और कम कार्बन उत्सर्जन के लिए महत्वपूर्ण है जो पता जलवायु आपात स्थिति.”

टीम जोड़ने के लिए है कि लाभ की साइकिल और पैदल चलने कर रहे हैं, अच्छी तरह से प्रलेखित है, लेकिन उपयोग की जनगणना के आंकड़ों में इस नए अध्ययन में अनुमति दी लोगों की बड़ी संख्या के लिए पीछा किया जा सकता के लिए एक लंबा समय है. वे समझाने की है कि इन विश्लेषण में असमर्थ थे करने के लिए खाते में मतभेद के लिए’ प्रतिभागियों आहार का सेवन, धूम्रपान, अन्य शारीरिक गतिविधि या अंतर्निहित स्वास्थ्य की स्थिति । हालांकि, वे जोड़ने के इन निष्कर्षों के साथ संगत कर रहे हैं सबूत अन्य अध्ययनों से.

अनुसंधान द्वारा वित्त पोषित किया गया राष्ट्रीय स्वास्थ्य अनुसंधान के लिए संस्थान (NIHR) स्कूल में सार्वजनिक स्वास्थ्य के लिए अनुसंधान.

कहानी का स्रोत:

सामग्री द्वारा ही प्रदान की जाती इंपीरियल कॉलेज लंदन. मूल द्वारा लिखित केट Wighton. नोट: सामग्री संपादित किया जा सकता है के लिए शैली और लंबाई ।



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